Дом в деталях 
Первый вице-премьер Денис Мантуров накануне заявил о начале первых поставок самолета Ил-114−300. По его словам, параллельно разворачивается серийное производство обновленного Ту-214, на финальном этапе испытания и сертификация МС-21 и Superjet.
Председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, советник по безопасности полетов председателя Профсоюзов летного состава России, заслуженный пилот Олег Смирнов в интервью «Свободной Прессе» отметил, что если собрать все заявления Мантурова за долгие годы, то граждане Российской Федерации давным-давно должны летать на тех типах, которые он в очередной раз перечислил.
«У авиаторов Мантуров давно уронил свой авторитет до нуля. Начиная с момента, когда он был министром, другие должности занимал — ни одного обещания данного публично не выполнялось. Он брехун и регулярно обманывает всех, включая президента», — подчеркнул собеседник издания.
Эксперт обратил внимание, что вице-премьер не сказал ни слова о массовости, а лишь о начале поставок Ил-114−300. И это процесс может длиться еще 5 или 10 лет. Иногда выход из строя одной детали из миллиона комплектующих может сделать самолет «удавкой на шее» авиакомпании. Поэтому производитель обязан предоставить машину с гарантией обеспечения запасными деталями до его списания. Но эта система полностью была разрушена в 90-е.
«Макет Ил-114 был представлен в 1986 году, а в 1990-м он уже полетел. Но когда пришла чубайсовско-гайдаровская банда, то тут же приостановила финансирование этого самолета и его производство… Сейчас идет импортозамещение — с трудом, но движется. Ил-114 был сертифицирован. Ему надо сертифицировать только то новое, что у него появилось за это время. Да, на данный момент есть несколько самолетов, я в этом убедился лично, но нельзя сказать, что это массовое производство, поскольку необходимая база комплектующих еще не сформирована», — уточнил Смирнов.
Ранее сообщалось, что первый серийный МС-21−310 впервые поднялся в небо.