Дом в деталях 
Южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro отправится в Европу через Арктику по Северному морскому пути на фоне возможных осложнений отношений Кореи с Западом.
Южная Корея впервые отправит контейнеровоз в Европу по арктическому Северному морскому пути, который проходит через воды России. Этот маршрут укорачивает путь на 35 процентов, однако, как отмечает агентство Reuters, может вызвать напряжённость между Сеулом и западными странами.
Контейнеровоз PanStar Acro отправится 22 августа в Европу через Арктику, используя Северный морской путь, несмотря на возможные дипломатические риски для Кореи. Для республики это первый коммерческий рейс по данной трассе.
Корабль проследует на север вдоль Камчатки, пересечёт Берингово море и выйдет на Севморпуть. Он зайдёт в порты Филикстоу (Великобритания), Роттердам (Нидерланды) и Гданьск (Польша). По данным Reuters, весь путь сухогруза займёт от 40 до 45 дней.
Контейнеровоз PanStar, рассчитанный на 2758 TEU, загружен 837 TEU, среди которых автозапчасти и химическая продукция. TEU — это объём стандартного 20-футового контейнера длиной около шести метров. Отправление намечено на 20:00 по местному времени (14:00 мск).
Согласно сообщения сервиса VesselFinder, судно пройдёт по Севморпути под панамским флагом.
Южная Корея уже пробовала использовать Северный морской путь. В 2016 году она отправила балкера по арктической трассе. Сейчас ситуация другая. Впервые речь идёт о контейнеровозе с коммерческим грузом, который совершит рейс туда и обратно. После десятилетнего перерыва Сеул снова обращается к этому маршруту, планируя создать регулярное контейнерное сообщение.
Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мён, как пишет агентство, сделал арктическое судоходство одним из приоритетов страны. В Сеуле рассчитывают, что это позволит превратить Пусан — крупный город и важный порт в Республике Корея — в крупный морской хаб и сделает Арктику регулярным торговым коридором к 2030 году.
Путь из Пусана в Роттердам через Северный морской путь составляет около 13 тыс. километров. Традиционный маршрут через Малаккский пролив, Индийский океан и Суэцкий канал — около 20 тыс. километров. Это теоретически экономит примерно 7 тыс. километров и около десяти дней пути. Арктический участок нынешнего рейса — около 6400 километров. Его планируется преодолеть за восемь дней. По его информации агентства, судно PanStar Acro отправится в путешествие уже сегодня, 22 августа.